Referenzkunde Brose

Internationale Roll-Outs mit fertigen FlexGuide-Templates

Der weltweit tätige Automobilzulieferer Brose kann über alle Zeitzonen und Sprachgrenzen hinweg sämtliche Flurförderzeuge in 24 Ländern zentral aus Bamberg steuern und dabei die Transportwege optimieren. Dahinter steckt das
in SAP integrierte Transportleitsystem FlexGuide von Flexus.

Europa, Asien, Amerika: Am Sitz von Brose in Bamberg rücken die Kontinente eng zusammen. Das hier installierte
SAP-System steuert die Datenströme aller 65 Standorte, die der Automobilzulieferer in 24 Ländern betreibt. Der weltweite SAP-Rollout basiert bei Brose auf dem so genannten Template-Ansatz: Ein Template ist eine Vorlage für den einheitlichen Ablauf von Prozessen und einem darauf abgestimmten Funktionsumfang.

Mit dem globalen Template von Brose lassen sich Prozesse und Funktionen schnell kopieren und nach dem Baukastenprinzip in der gewünschten Kombination auf neue Standorte übertragen – mit einem enormen Zeitvorteil: „Für den Aufbau der Informationstechnologie an einem neuen Montagewerk brauchen wir nur wenige Tage“, berichtet Michael Müller, Teamleiter Materialfluss Informationssysteme, Brose Gruppe.

Immer wertvoller

Im Laufe der Jahre war das Template in vielen Schritten weiterentwickelt worden. „2015 fehlte uns noch eine Funktion für die zentrale Optimierung und Steuerung der Intralogistik“, erinnert sich Müller. Es ging um die Einsatzplanung von Flurförderzeugen im Wareneingang sowie in der Ver- und Entsorgung der Produktion. Leerguttransporte und Sonderfahrten sollten ebenfalls mit der neuen zentralen Lösung gesteuert werden können, wobei auch nicht in SAP verwaltete Objekte wie zum Beispiel Müllcontainer oder Leergut zu berücksichtigen waren. Auf der Suche nach dem passenden Anbieter fiel die Wahl auf die Würzburger Flexus AG, die eine in SAP integrierte Lösung liefern konnte. „Für Flexus sprachen aber auch die Referenzen aus der Automotive-Branche sowie die vielseitigen Funktionen des Transport- und Staplerleitsystems FlexGuide“, betont Müller. Durch die Ideen und Projektfortschritte von Brose und allen anderen Anwendern wird das „FlexGuide mit jedem Upgrade immer wertvoller und vielseitiger.“

Schnell eingearbeitet

Innerhalb der Brose-Gruppe kam das System erstmals am Standort Würzburg zum Einsatz, wo es seit 2016 zu einer deutlich kürzeren Einarbeitungszeit neuer Staplerfahrer und damit zu einer höheren Effizienz in der Transportbearbeitung führt. Die Mitarbeiter erhalten jetzt an ihrem Staplerterminal eindeutige Anweisungen und können sich die Fahrwege anhand einer digitalen Karte des Werksgeländes visualisieren lassen. Außerdem dokumentiert das FlexGuide jeden Übergabepunkt der oft in mehreren Abschnitten transportierten Paletten und Behälter, so dass sich Unregelmäßigkeiten und Fehler auch im Nachhinein schnell aufklären lassen. An welchen Stellen des Prozesses die Fahrer scannen und
quittieren müssen, lässt sich dabei individuell festlegen. „In Bereichen mit routinierten Fahrern können wir auf das mehrfache Scannen der transportierten Güter beim Aufnehmen und Absetzen verzichten und damit die Produktivität erhöhen“, erklärt Müller.

Integrierter Connector: Fahrerlose Transportsysteme und Schmalgangstapler steuern

Eine große Erleichterung bringt das FlexGuide auch den Fahrern im US-amerikanischen Brose-Standort in Tuscaloosa. Die dort eingesetzten Schmalgangstapler sind über eine Schnittstelle an das TLS angebunden. Damit wird jeder Fahrbefehl direkt an die Stapler übertragen und anschließend auf Knopfdruck automatisch umgesetzt. „Die Lösung von Flexus fungiert als integrierter Connector, wodurch wir an dieser Stelle ohne zusätzliches externes Lagerverwaltungssystem auskommen“,
erklärt Müller. Dies reduziert die Komplexität des Systems deutlich.

Als „neutrale Instanz“ kann mit dem FlexGuide jede Form von Hardware angesteuert werden. Am englischen Brose-Standort in Coventry steuert die Lösung sogar die fahrerlosen Transportsysteme (FTS), wobei auch beliebige Kombinationen aus FTS und herkömmlichen Staplern möglich sind.

Zeitzonen ohne Schrecken

Mittlerweile haben Müller und sein Team die Lösung an siebzehn Brose-Standorten in Deutschland, England, USA, China, Tschechien, Mexiko und der Slowakei eingeführt. „Selbst die Zeitzonen-Problematik beim Ausführen der weltweiten Routenzug-Fahrpläne konnten wir gemeinsam mit Flexus lösen“, betont Müller. Vor diesem Hintergrund würden sich auch internationale Rollouts problemlos durchführen lassen. Hilfe von Flexus brauche Brose dabei nur in Ausnahmefällen, denn das System besteht aus exakt definierten Bausteinen. Diese lassen sich laut Müller in „vertrauter SAP-Umgebung“ zentral konfigurieren. Gleiches gilt für den Support, den Brose an allen Standorten ganz unabhängig von Flexus mit eigenen Mitarbeitern leistet. Völlig unabhängig ist der Automobilzulieferer auch bei der Auswahl der Staplerterminals.

Mehr als 50 Millionen Fahraufträge

Mit dem FlexGuide von Flexus hat Brose die Steuerung aller Flurförderzeuge auf eine einheitliche Basis gestellt, die sich mit wenig Aufwand weltweit ausrollen lässt. Bisher wurden mit dem FlexGuide mehr als 50 Millionen Fahraufträge generiert. Roll-Outs auf weitere Standorte sind bereits angelaufen.