FlexGuide4 Release Notes v2.10

FlexGuide4 Release 2.10

Es wurde die Möglichkeit ergänzt, EWM-Lageraufgaben wahlweise synchron statt ausschließlich asynchron zu buchen, sodass Fehlermeldungen aus dem EWM (z. B. fehlende Kapazität am Zielplatz) direkt an den Anwender zurückgegeben werden. Pro Prozess kann der Kunde nun über ein Flag festlegen, ob die Buchung synchron oder asynchron erfolgen soll; der Standard bleibt asynchron. Die Logik ist zudem so aufgebaut, dass sie zukünftig auch für WM genutzt und zentral ausgewertet werden kann.
Die veraltete MM-Adapter-Logik wurde vollständig überarbeitet und an die stabile Architektur des WM-Adapters angeglichen. Dabei wurden Code, UI und Einstellungen vereinheitlicht und die Puffertabellen- sowie Sperr-/Entsperrlogik übernommen. Durch die Übernahme der WM-Sonderfallbehandlung wird die MM-Synchronisierung deutlich robuster. Für den Kunden entsteht ein stabileres, konsistenteres und zukunftssicheres System.
In der MM-Schnittstelle werden Informationen zur Charge zurückgegeben.

Als zukünftige Verbesserung ist geplant, dass im Layout Editor flexibel definierbare Flächen erstellt und mit einfachen Logiken wie Kapazitätsbegrenzung oder Automatisierung zu verknüpfen.

Der neue DMG Vendor Connector erweitert das Portfolio von Anbindungsmöglichkeiten externer Fahrzeugflotten an das FlexGuide4. Über die Schnittstelle kann das FlexGuide4 einzelne Fahraufträge bestimmten Ressourcen zuweisen oder den vollständigen Auftragspool an den externen Flottenmanager übergeben. Zusätzlich können kritische Zonen wie Kreuzungen oder Rampen mithilfe eines Bereichsmanagements gesteuert werden.
Der Vendor Connector kann den letzten gesendeten Auftrag speichern und Ladeaufträge erkennen.

Der Log-Download wird künftig die wichtigste Möglichkeit sein, Kundenprobleme zu erkennen. Daher wurden die Informationen, die von den Logs ausgegeben werden, ergänzt und der Export von bis zu 100.000 Logzeilen ermöglicht.

Für ein effizientes Abladen an Entladestationen, wurde die Möglichkeit einer flexiblen Abladereihenfolge implementiert. So müssen manuell aufgenommene Fahraufträge nicht in einer festgesetzten Reihenfolge abgeladen werden, deren Einhaltung nicht immer praktikabel ist.

Der Button „Synchronisierung testen“ in den Bedingungen zur Synchronisierung von EWM Lageraufgaben ermöglichst die verlässliche Prüfung der eingestellten Filter.
Leere Felder stellen künftig keine Schwierigkeit in der dynamischen Ermittlung des Von-/Nach-Platzes in der EWM Schnittstelle mehr dar.
Ein Systemfehler in Zusammenhang mit der Validierung von WM-Fahraufträgen wurde behoben.
Die Synchronisierung des Transportauftrags zum SAP WM nach einer Platzänderung im FlexGuide4 funktioniert fehlerfrei.

Die ExternalAPI Rolle, die zur Vermeidung von breaking changes an den APIs dient, erweitert nun im Core Modul die entsprechende Action Function.
Der Rolle des Operators, die zuvor mehr als die erlaubten Funktionen bedienen konnte, wurde auf ihre eigentlichen Berechtigungen beschränkt.

Die Action Parameters für Pick und Drop Aktionen werden korrekt in die rausgesendete VDA Order übernommen.

Um die fehlerhafte Änderung von Status von Fahraufträgen durch mehrfache Klicks zu vermeiden, wird die Schaltfläche „Weiteren Fahrauftrag hinzufügen“ deaktiviert, wenn keine Internetverbindung besteht bzw. wenn ein Klick bereits erfolgt ist und verarbeitet wird. Mit dieser Fehlerbehebung wird sichergestellt, dass der Benutzer nur in einem gültigen Zustand handeln kann – was sowohl Systemstabilität als auch Datenkonsistenz verbessert.
Interne Fahraufträge aus dem Dialog „Freies Umlagern“ werden nicht mehr fälschlicherweise im „Fahrauftrag Fahren“-Dialog angezeigt.
Nachdem das Validierungsfeld bspw. im „Fahrauftrag fahren mit Liste“-Dialog nicht erscheint, wenn die Validierung nur im zweiten Schritt erforderlich ist, bspw. ‚nur Nach-Platz muss validiert werden, Von-Platz wird nicht validiert‘, wurde der Fehler entsprechend behoben und die Validierung funktioniert zuverlässig.
Die ‚0‘ wird als Zahl in der Validierung jetzt akzeptiert.

In der Spalte „Gruppe“ der Fahrauftragsübersicht lässt sich ein gewählter Wert eintragen und speichern.
Fehlercodes werden im Leitstand und in den Logs korrekt angezeigt.