FlexGuide4 Release Notes v2.12

Flexus Redaktion

5. Mai 2026

FlexGuide4 Release 2.12

Neue Features

Dashboard

  • Da das FlexGuide4 stetig wächst und immer neue Funktionen verfügbar werden, wurden die Buttons in der Fahrauftragsübersicht überarbeitet und in einem aufklappbaren Button „Weitere Aktionen“ zusammengefasst. Es besteht die Möglichkeit, Favoriten zu wählen, die weiterhin zentral mit einem Klick erreichbar sind.
  • Die Filterfunktionen der Fahrauftragsübersicht lassen nun auch die Filterung nach den benutzerdefinierten Feldern zu.
  • Der Autorefresh wurde überarbeitet und auf große Datenmengen optimiert: Bei Überschreiten einer konfigurierbaren Anzahl an Fahraufträgen wird der Autorefresh automatisch deaktiviert und ein entsprechender Hinweis angezeigt. Dies reduziert unnötige Datenlast und Performanceprobleme bei großen Auftragsmengen.

Live Map

  • Das Traffic Management wurde insbesondere visuell erweitert und optimiert: Beim Auswählen eines Roboters werden die aktuellen Meldungen (Information, Warnung, Störung) in der Live Karte angegeben Über die Konfiguration der Ressourcentypen lässt sich die Breite von Sperrflächen jeweils definieren Die Live-Karte bietet neue Auswahlmöglichkeiten. So können Knoten je nach Inbetriebnahme Status farblich gekennzeichnet werden

Order Management

  • Die Funktion „Fahraufträge prüfen” wurde um die Option „Erstellung” erweitert. Damit können Fahraufträge (Von-/Nach-Platz, Auftragstyp) angelegt und die erzeugten Aufträge inklusive Routen, Ressourcentypen und Begründung transparent dargestellt werden. Dies ermöglicht eine schnelle und sichere Analyse, ob und wie Fahraufträge von A nach B umgesetzt werden können, einschließlich der zugrunde liegenden Verkettungen und logistischen Routen.
  • Ergänzend zur bekannten zwei-stufigen Verkettung von Fahraufträgen, wurde die mehrstufige Verkettung eingeführt, die mit der Anlage eines auslösenden Fahrauftrags beliebig viele weitere Fahraufträge in individueller Reihenfolge erstellt.
  • Die Bedingungen zur Anlage einer logistischen Route aus einem auslösenden Fahrauftrag wurde um den Fahrauftragstyp ergänzt. So kann ein Fahrauftrag auf einer bestimmten Route abhängig vom Fahrauftragstyp auf eine logistische Route aufgeteilt oder in einer einzigen Fahrt auf einmal abgearbeitet werden.

Dialogs

  • Kleine Anpassungen des User Interface zur Vereinheitlichung an den Dialogen runden das umfangreiche Redesign des letzten Releases ab.
  • Der Dialog „Fahrauftrag manuell anlegen“ wurde praxisnaher gestaltet, sodass die neu erstellten Fahraufträge direkt der angemeldeten Ressource zugewiesen werden können. Außerdem wird die *-Logik in der Benennung der Plätze durch die Option der Eingabe eines entsprechenden eindeutigen Platzes besser eingebunden. Zusätzlich können nun auch Pflichtfelder für die Eingabefelder bestimmt werden. Dies führt zu einer besseren Nutzerführung und effizienteren Prozessen.
  • Im Dialog „Anmeldung an Ressource“ hat man jetzt die Möglichkeit, seinen aktuellen Platz manuell einzugeben oder ihn zu scannen. Bisher war es nur möglich, einen Parkplatz oder den letzten Standort auszuwählen.
  • Beim Dialog „Tour fahren” ist es möglich, eine erweiterte Sortierung zu aktivieren. Hier kann über ein benutzerdefiniertes Feld eine auf- oder absteigende Sortierreihenfolge definiert werden. Somit lassen sich die Touren gezielter definieren. Außerdem erhält der Fahrer nun eine Übersicht der Routen mit den zu fahrenden Touren. KPIs wie offene und überfällige Fahraufträge sollen die Wahl der Tour somit erleichtern.
  • Die 2D-Karte ist jetzt neben dem Dialog „Fahrauftrag fahren” auch in den Dialogen „Fahrauftrag fahren mit Liste” und „Freies Aufnehmen” verfügbar. Die 2D-Karte soll dem Fahrer einen Überblick und Orientierung über den aktuellen Fahrauftrag geben.
  • Die Schnellanlage wurde um den Bereich „Einstellungen zur Aktion“ erweitert. In diesem können Felder zur Erstellung von Fahraufträgen gepflegt werden. Durch weitere Konfigurationen lassen sich manuelle Nachbearbeitungen reduzieren.
  • Bei der Schnellanlage ist es möglich, vorhandene Dialoge zu kopieren. Dadurch wird das Anlegen vieler Dialoge vereinfacht und beschleunigt.

Layout Editor

  • Im Layout Editor wurde ein Redesign der Einstellungen umgesetzt. Diese werden nun zentral über ein Seitenpanel gesteuert. Bei der Bearbeitung von Plätzen, Wegenetze, Zonen und Routen besteht standardmäßig die Möglichkeit, gezielt einzelne Elemente ein- oder auszublenden. Dies ermöglicht es, die Ansicht im Bearbeitungsmodus jederzeit individuell anzupassen
  • Es wurden weitere Zonen Typen erstellt: Freihaltezone: In dieser Zone darf nicht gehalten werden und darf dementsprechend nur befahren werden, wenn durch die komplette Zone gefahren werden kann. Modifizierte Base Zone: hier wird die Standard-Basislänge des Roboters überschrieben, die in den Eigenschaften des Ressourcentyps festgelegt ist. Gewichtungszone: Diese Zone verändert die Wegfindung der Roboter und Strecken können mit Werten gemieden oder favorisiert werden
  • Die Präsenzzone wurde erweitert. Mit der Checkbox „Aktiviere Zone über Base Nodes“ wird festgelegt, ob sich der mobile Roboter innerhalb der Präsenzzone befinden muss, um Präsenz auszulösen, oder ob dies bereits durch den ersten blockierten Knoten geschieht.
  • Beim Erstellen einer Route für den Routenzug besteht nun die Möglichkeit, neben dem Hauptressourcentyp weitere Ressourcentypen hinzuzufügen. Dadurch ist eine spezifische Steuerung möglich, sodass bei Bedarf mehrere Fahrzeugtypen einer Route zugewiesen werden können.

Ressource Management

  • Unabhängig vom Ressourcentyp gibt es nach dem Redesign nun eine einheitliche Seite für die Konfiguration der Ressourcentypen. Diese Ansicht macht es für den User überschaubarer.

Idle Management

  • Über die Ressourcentypen lässt sich beim Verkehrsmanagement das Idle Management aktivieren. Wenn diese Funktionalität aktiviert ist, fahren die mobilen Roboter an eine Ladestation oder Parkstation, sobald keine Fahraufträge mehr auszuführen sind.

Energy Management

  • Verständlichkeit in den Einstellungen des Energiemanagements der Mobilen Roboter wurde durch Informationstexte erleichtert.

VDA5050

  • Die VDA5050-Version wird nun vollständig aus der State-Message des Fahrzeugs ausgelesen und in ausgehende Orders übernommen, anstatt wie bisher fest kodierte Versionen (1.1.0 und 2.1.0) zu verwenden. Dadurch werden alle Versionsnummern für V1 und V2 unterstützt und die Version bei abweichenden State-Messages automatisch korrekt aktualisiert.
  • Der Ladungsträgertyp wurde als Parameter für Pick- und Drop-Knoten in VDA-Orders ergänzt und wird bei der Erstellung aus einem Fahrauftrag als ActionParameter „loadType“ übergeben. Dies ermöglicht ein angepasstes Verhalten der Fahrzeuge beim Pick- und Drop-Vorgang und verbessert somit die Prozessausführung.
  • Der MQTT Explorer hat ein neues Feature: Irrelevante Felder der State- und Validierungsnachricht können ausgeblendet werden, sodass bei eingehenden Nachrichten nur die interessanten Informationen angezeigt werden.

SAP

  • Das Customizing der EWM-Synchronisierung wurde durch verbesserte Erläuterungen erleichtert.
  • Die Synchronisation mit SAP EWM wurde erweitert: Große Datenmengen werden nun in mehreren aufeinanderfolgenden Abrufen verarbeitet. Dadurch werden alle Aufträge mit identischen Zeitstempeln zuverlässig synchronisiert.
  • Die WM-Synchronisierung der Transportaufträge kann analog der EWM-Synchronisierung durch einen Testbutton geprüft werden, sodass die Versendung aller Informationen sichergestellt werden kann. Ein weiterer Sicherheitsmechanismus, der bei falsch eingegebenen Gruppierungen, eine Warnung ausgibt, stellt sicher, dass keine Transportaufträge unbearbeitet bleiben.
  • Der PP Adapter wurde implementiert und ermöglicht nun eine flexible Definition von Bedingungen, Tests und Konfigurationen, wie sie bereits vom MM Adapter bekannt sind. Dadurch ist es möglich, PP Rückmeldungen gezielt zu steuern, zu prüfen und für nachgelagerte Prozesse nutzbar zu machen.

Vendor Connector

  • Der MiR Vendor Connector wurde integriert und ermöglicht eine direkte Anbindung von MiR Fahrzeugen. Der Connector wurde außerdem um ein konfigurierbares Register erweitert. Dadurch können fahrzeugspezifische Statusinformationen flexibel ausgelesen werden.

Product Settings

  • In den Userinterfaces der MQTT Bridge und des MQTT Brokers wird nun angezeigt, seit wann es online ist.
  • Zur vereinfachten Bedienung wurde der Customizing Export überarbeitet, sodass direkt ersichtlich ist, welcher Export in welcher Situation (z.B. vor Updates oder zur Übertragung auf ein anderes System) benötigt wird.
  • Die in den Einstellungen aufgelisteten aktuellen Hintergrundprozesse lassen sich nun zentral auf der Seite aktivieren und deaktivieren. Kundenseitig führt dies zu mehr Kontrollmöglichkeiten im Falle unvorhergesehener Situationen.
  • Ausgewählte Tabellen wurden um eine neue Spalte „Gruppe“ erweitert, mit der Einträge individuell gruppiert werden können. In diesem Zuge wurden zusätzliche Sortier- und Visualisierungsfunktionen ergänzt, darunter konfigurierbare Sortierungen, Spaltenauswahl sowie Gruppierungsoptionen. Zusätzlich zu den neuen Möglichkeiten der Darstellung, bleiben die individuellen Einstellungen nun auch nach dem Verlassen der Seite bestehen. Außerdem können nun mehrere Einträge gleichzeitig markiert und gelöscht werden. Dadurch erhalten Anwender mehr Kontrolle und eine übersichtlichere, anpassbare Darstellung der Informationen.
  • Die Ein- und Ausklapp-Einstellungen des Menübaums werden nun gespeichert und das Anlegen von Favoriten Sektionen wurde ermöglicht. So können die meistgebrauchten Abschnitte des FlexGuide4 schneller gefunden werden.

Bugfixes

Traffic Management

  • Die Stabilität des Traffic Managements wurde durch Fehleraufdeckung und anschließende Fehlerbehebung von technischer Seite erhöht und führt zu einem effizienteren Verkehrsfluss.

Dialogs

  • Im Dialog „Weiteren Fahrauftrag hinzufügen“ war der Button „Hinzufügen“ beim Auswählen der HU zunächst inaktiv, obwohl die Zeile markiert war. Zudem wurde ein Fehler beim Button „Dynamisches Wählen“ entdeckt. Beide Probleme sind nun gelöst.

Layout Editor

  • Ein Fehler führte dazu, dass Routen unbeabsichtigt gelöscht wurden. Dieser wurde in diesem Release behoben.
  • Die Anzahl der Routenpositionen war begrenzt. Ab jetzt wird die komplette Liste der Positionen unabhängig von deren Anzahl angezeigt.

Order Management

  • Die negative Platzpriorität wurde in Kombination mit dem manuellen hinzufügen von Fahraufträgen nicht berücksichtigt, dieser Fehler wurde behoben.

SAP

  • Orders, die als Ursprung eine Lagerbewegung ohne vorgegebenen Nachlagertyp haben verlangen ein manuelles Scannen eines Nachlagerplatzes, der auf dem Nachlagertyp im EWM bereits angelegt ist. Um eine dabei auftretende Fehlermeldung abzufangen, wurde die Blocklagerlogik auch in der generischen Nachplatzstelle implementiert und robuster gestaltet.
  • Der MM-Sync setzte einen falschen Zeitstempel, wodurch bei Folgeaufrufen immer wieder alle Einträge geladen wurden und die Liste stetig anwuchs. Dadurch wurde das Limit von 100 Einträgen überschritten und ab dem 101. Eintrag konnten keine neuen Orders mehr angelegt werden.

Vendor Connector

  • Fehlerhafte Einträge in der Mapping-Tabelle führten dazu, dass Fahraufträge nicht automatisch zugewiesen wurden. Da die Tabelle nun bei jedem Tick aktualisiert wird, ist dieser Fehler behoben.

Product Settings

  • Die Ansicht des Operators hat bei den Einstellungen des Ressourcentyp nicht gepasst, dies wurde korrekt eingestellt.